黄瑞玲对本报记者表示，国内近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，批买也重磅升级陆地体验，批买针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。用户但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，后悔全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们会持续走上数字化转型的道路，国内加大社交媒体宣传互动，国内并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。中国邮轮市场稳步复苏，批买我们也将进一步完善工作和部署安排，批买并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，用户将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，后悔MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，后悔但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

国内MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

大船洄游疫情后，批买中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。如果抓住了中国6000万台的规模，用户再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，后悔九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他以欧洲和北美市场举例称，国内每个国家的政策和法规都不一样，国内比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，批买高禄峰当天还表示，批买公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报显示，用户去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

(责任编辑：蔡惠羽)